不同模式下城市郊区居民工作日出行行为的比较研究——基于北京与广州的案例分析

被引：14

作者：

陈梓烽 ^{[1
]}

柴彦威 ^{[1
]}

周素红 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京大学城市与环境学院

[2] 中山大学地理科学与规划学院

来源：

人文地理 | 2015年 / 30卷 / 02期

关键词：

居住郊区化; 出行行为; 郊区社区; 时间地理学;

D O I：

10.13959/j.issn.1003-2398.2015.02.004

中图分类号：

C913.3 [生活与消费]; C912.6 [社会心理、社会行为];

学科分类号：

030301 ; 1204 ; 040203 ;

摘要：

本文选择北京、广州的两个典型社区,分别作为转型期中国城市居住郊区化"政府主导模式"与"市场主导模式"的代表案例,基于两个社区的活动日志调查数据,比较两个社区居民的工作日出行行为,以此探究居住郊区化模式对居民出行行为的影响,在国内已有时间地理学研究基础上进行城市间直接比较研究的尝试。研究发现:政府主导的居住郊区化模式为居民提供了较完善的活动机会与便捷的出行环境,但并没有避免职住空间错位;市场主导的居住郊区化模式无法提供完善的活动机会与良好的出行环境,居民日常活动高度依赖于内城。

引用

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共 23 条

[1] 北京大型居住区居民通勤行为对比研究——以望京居住区和天通苑居住区为例 [J].