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基于公路客流趋势的省域城市间关系与结构研究——以安徽省为例
被引:26
作者
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罗震东
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何鹤鸣
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]
韦江绿
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南京大学地理与海洋科学学院
南京大学建筑与城市规划学院
韦江绿
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]
机构
:
[1]
南京大学建筑与城市规划学院
[2]
南京大学人文地理研究中心
[3]
南京大学地理与海洋科学学院
来源
:
地理科学
|
2012年
/ 32卷
/ 10期
关键词
:
公路客流;
城市间关系;
空间结构;
安徽省;
D O I
:
10.13249/j.cnki.sgs.2012.10.004
中图分类号
:
F542 [中国陆路、公路运输经济];
F299.2 [中国];
F224 [经济数学方法];
学科分类号
:
020205 ;
082303 ;
1201 ;
0202 ;
1204 ;
0701 ;
070104 ;
摘要
:
基于日常公路客流的城市间关系与结构研究是一种重要的省域空间结构研究方法。作为城市间人流交往的重要组成部分,日常公路客流从动态关系视角反映了城市间的功能结构,更为清晰地展现省域空间的内在关系特征。通过对公路客流替代数据的进一步精确化,全面分析了安徽省域城市间每日公路客流的强度特征与结构特征,主要结论为:①省域整体呈现单中心的结构特征,受省域中心城市合肥直接影响并紧密联系的城市有巢湖、六安和淮南,三者是构筑合肥都市圈的主体;②以芜湖、马鞍山、安庆、铜陵为主体的皖江城市带城市间联系紧密,是安徽省域经济发展和城镇化的重要载体,其影响和联系范围包括池州和宣城,其中芜湖、安庆是皖江城市带的枢纽城市;③皖北地区城市间关系较为薄弱、分散,阜阳-亳州、淮北-宿州以及蚌埠-淮南三对城市间联系较为紧密,是皖北3个重要的城市发展组团,其中淮南是皖北区域链接合肥都市圈的枢纽城市。
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