基于高铁客流的长江三角洲空间结构再审视

被引：38

作者：

罗震东 ^{[1
,2
]}

朱查松 ^{[3
]}

薛雯雯 ^{[1
]}

机构：

[1] 南京大学建筑与城市规划学院

[2] 南京大学区域规划研究中心

[3] 厦门大学城市规划系

来源：

上海城市规划 | 2015年 / 04期

关键词：

流空间; 高铁客流; 空间结构; 全球城市区域; 长江三角洲;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU982 [区域规划];

学科分类号：

083301 ;

摘要：

基于高铁客流的动态关系数据分析长江三角洲区域空间结构,认为沪苏浙皖三省一市构成的"大长三角"整体呈现"网络联系+线性延伸"的特征。由沪、宁、杭、甬4座中心城市围合而成的强网络联系区域是长江三角洲的核心区域,核心区域之外为沿着不同发展方向延伸的轴线。沪宁杭甬网络化的块状城市区域边界清晰,较为明确地勾勒出全球城市区域的主体空间。外围廊道的发育是交通与城镇发展轴线的复合,未来的演化存在一定不确定性。长江三角洲的这一新的空间结构认知,要求区域治理思维与模式相应转型。

引用

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页数：7

共 19 条

[1] 基于社交网络位置数据的区域流动空间特征研究——以长三角城市群为例 [J].