兼顾公平与效率的交通基础设施与区域协调发展研究——基于新经济地理学视角

被引：15

作者：

钟文 ^{[1
]}

钟昌标 ^{[2
]}

郑明贵 ^{[3
]}

陈林雄 ^{[4
]}

机构：

[1] 云南财经大学经济学院

[2] 云南财经大学商学院

[3] 江西理工大学矿业贸易与投资研究中心

[4] 云南财经大学城市与环境学院

来源：

地域研究与开发 | 2019年 / 38卷 / 06期

关键词：

新经济地理学; 公平与效率; 交通基础设施; 区域协调发展;

D O I：

暂无

中图分类号：

F512 [中国]; F124 [经济建设和发展];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 0201 ; 020105 ;

摘要：

基于新经济地理学视角,构建了以公平与效率组成的社会效用函数最大化条件下的最优资源再配置理论模型,并分析了交通基础设施对区域协调发展的影响效应及机制。结果发现:全国层面,交通基础设施对区域协调发展具有积极的促进作用,主要通过投资效应和知识溢出效应实现;区域层面,交通基础设施对区域协调发展的影响存在明显的区域差异,表现为影响程度东部地区>西部地区>中部地区,其原因在于区域经济发展水平和交通基础设施存在差异,导致影响作用边际效应存在差异。

引用

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页数：6

共 20 条

[1] 交通基础设施的区域经济效应与影响机制研究——来自郑西高铁沿线的证据 [J].