考虑交通网络流量的电动汽车充电站规划

被引：75

作者：

王辉 ^{[1
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王贵斌 ^{[1
]}

赵俊华 ^{[1
]}

文福拴 ^{[1
]}

李捷 ^{[2
]}

机构：

[1] 浙江大学电气工程学院

[2] 福建省电力有限公司营销部

来源：

电力系统自动化 | 2013年 / 37卷 / 13期

关键词：

电动汽车; 充电站规划; 交通流量; 超效率数据包络分析; 改进的二进制粒子群优化算法;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM910.6 [充电方式、充电设备]; U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

0808 ; 0807 ;

摘要：

充电站的合理选址和定容对电动汽车的规模化应用具有重要意义。考虑到充电站具有城市交通公共服务设施以及普通用电设施的双重属性,以俘获的交通流量最大、配电系统网络损耗最小以及节点电压偏移最小为目标,建立了充电站最优规划的一个多目标决策模型。首先,采用超效率数据包络分析评价方法,确定归一化后各个目标函数合理的权重系数,把多目标优化问题转换成单目标优化问题。之后,采用改进的二进制粒子群优化算法求解该单目标优化模型。最后,以33节点配电系统以及25节点交通网络为例,说明了所发展的模型和方法的基本特征。

引用

页码：63 / 69+98 +98

页数：8

共 18 条

[1]

城市电动汽车充电设施布局规划研究.[D].宋亚辉.北京交通大学.2011, 09

[2]

我国城市加油站布局研究.[D].崔静.中国石油大学.2008, 06

[3] Multi-objective planning of distributed energy resources: A review of the state-of-the-art [J].