时间距离地图超制图学研究——以福州、上海间铁路客运为例

被引：11

作者：

朱昱 ^{[1
]}

游建胜 ^{[2
]}

李晓 ^{[1
]}

机构：

[1] 福建师范大学地理科学学院

[2] 福建省科技厅

来源：

杭州师范大学学报(自然科学版) | 2010年 / 9卷 / 03期

关键词：

时间距离地图; 铁路客运; 福州; 上海;

D O I：

暂无

中图分类号：

P208 [测绘数据库与信息系统];

学科分类号：

070503 ; 081603 ; 0818 ; 081802 ;

摘要：

基于超制图学的基本思想,建立模型将时间距离换算成km为单位的空间距离.在此基础上,通过GIS的地图投影空间变换方法,用换算出的距离重新定义两地间距离,变形原地图上,形成时间距离地图.结果发现:福州、上海间的铁路客运可分为联系偶然型阶段、联系起步型阶段、联系经常型阶段、联系密切型阶段、联系紧密型阶段.其中,温福铁路的开通极大地压缩了福州、上海间的时间距离;铁路客运不断提速,铁路客运的及时性得到加强,影响城市、城市及其周边区域、区际分工和联系、人的活动空间和产业发展;随着信息化和工业化进程的推进和基础设施的完善,两地间进一步压缩时间距离仍有很大余地.

引用

页码：231 / 236

页数：6

共 8 条

[1]

广州市时间距离研究的初步实践.[D].赵东平.华南师范大学.2003, 03

[2] 基于GIS的广州城市时间地图研究 [J].