长江中游城市集群空间经济联系与网络结构——基于运输成本和网络分析方法

被引：42

作者：

王圣云 ^{[1
,2
]}

秦尊文 ^{[3
]}

戴璐 ^{[2
]}

王鑫磊 ^{[2
]}

机构：

[1] 南昌大学中国中部经济社会发展研究中心

[2] 南昌大学经济与管理学院

[3] 湖北省社会科学研究院

来源：

经济地理 | 2013年 / 33卷 / 04期

关键词：

长江中游城市集群; 运输成本; 空间联系; 网络结构;

D O I：

10.15957/j.cnki.jjdl.2013.04.019

中图分类号：

F299.27 [地方城市经济]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

1204 ; 0701 ; 070104 ;

摘要：

基于运输成本和网络分析方法,重点探究长江中游城市集群的空间联系和网络结构特征,研究发现:①长江中游城市集群城市交通物流竞争力可以划分为三个层级,武汉市、长沙市、南昌市位第一层次;②湘鄂赣各省内部都已初步形成大致均匀和相对紧密的运输成本空间格局,长株潭城市群更加均匀分布,交通物流联系网络更为密集;③武汉城市圈和长株潭城市群之间的经济联系更为频繁和密切,而环鄱阳湖城市群相对被边缘化;④环鄱阳湖城市群在长江中游城市集群中的地位有待提高,南昌、新余、九江和景德镇是江西融入长江中游城市群的桥梁。

引用

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页数：6

共 10 条

[1]

长江中游城市群构建.[M].秦尊文; 著.湖北人民出版社.2010,

[2] 中部地区“轴—辐”物流网络构建——基于公路和铁路运输成本的分析视角 [J].