高速铁路与城市规模扩张——基于中国的实证研究

被引：15

作者：

王垚 ^{[1
]}

年猛 ^{[2
]}

机构：

[1] 对外经济贸易大学国际经济贸易学院

[2] 中国科学技术发展战略研究院

来源：

财经科学 | 2014年 / 10期

关键词：

高速铁路; 城市规模; 人口增长; DID;

D O I：

暂无

中图分类号：

F532 [中国铁路运输经济]; F299.2 [中国];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 1204 ;

摘要：

本文采用多期Differences in Differences(DID)估计方法分析了2007-2010年中国高铁对城市规模扩张的影响。研究表明:高铁对城市规模扩张的影响由2007-2009年的负效应转变为2010年的正效应,并且具有明显的空间溢出效应。充分发挥高铁的城市功能,必须与城市的服务业发展相结合;同时,为避免高速铁路对落后城市发展的负面效应,应率先选择具有分工明确、经济基础较好的城市之间发展高速铁路网,从而构建协调、合理的城市化发展格局。

引用

页码：113 / 122

页数：10

共 7 条

[1] 高速铁路带动了区域经济发展吗? [J].

王垚 ;

年猛 .

上海经济研究, 2014, (02) :82-91

[2] 中国省际物质资本存量估算:1952—2000 [J].

张军 ;

吴桂英 ;

张吉鹏 .

经济研究, 2004, (10) :35-44

[3]

Sustainable urbanization using high speed rail (HSR) in Karnataka, India[J] . Ashish Verma,H.S. Sudhira,Sujaya Rathi,Robin King,Nibedita Dash.Research in Transportation Economics . 2013 (1)

[4]

The impacts of high-speed trains on British economic geography: a study of the UK’s InterCity 125/225 and its effects[J] . Chia-Lin Chen,Peter Hall.Journal of Transport Geography . 2010 (4)

[5]

The high-speed rail challenge for big intermediate cities: A national, regional and local perspective[J] . Cities . 2009 (5)

[6]

The growth of city systems with high-speed railway systems[J] . Kiyoshi Kobayashi,Makoto Okumura.The Annals of Regional Science . 1997 (1)

[7]

The regional impact of the TGV[J] . A. Bonnafous.Transportation . 1987 (2)

← 1 →