中国交通对“中国制造”的要素投入影响研究

被引：55

作者：

张光南 ^{[1
]}

宋冉 ^{[2
]}

机构：

[1] 中山大学港澳珠江三角洲研究中心

[2] 中山大学岭南学院

来源：

经济研究 | 2013年 / 48卷 / 07期

基金：

中央高校基本科研业务费专项资金资助;

关键词：

交通; 基础设施; 空间溢出;

D O I：

暂无

中图分类号：

F512 [中国]; F424 [工业建设与发展];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

基于包含中间品要素的跨期利润函数及其动态分析框架,本文采用中国各省工业企业面板数据,通过因素误差似无关ECSUR-FGLS和空间权重方法,实证分析了中国交通对制造业生产要素投入的影响。研究发现:中国铁路客运交通能显著降低劳动力流动成本,使厂商通过劳动密集生产技术减少中间品和资本投入;公路客运交通能产生规模效应促进要素投入;但铁路货运影响并不显著,公路货运对可变生产要素投入影响为负。此外,"相邻经济"地区铁路客运导致本地要素转移的空间溢出竞争效应,但铁路货运和公路客运交通空间溢出则产生规模效应;而制造业结构接近的"相似经济"地区比相邻地区的交通空间溢出效应更为显著。

引用

页码：63 / 75

页数：13

共 19 条

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