丝绸之路经济带国际航空枢纽竞争力分析与战略研究

被引:13
作者
吴文婕 [1 ]
杨兆萍 [2 ]
李松 [1 ]
雷军 [2 ]
李东 [3 ]
刘群 [2 ]
机构
[1] 新疆农业大学管理学院
[2] 中国科学院新疆生态与地理研究所
[3] 新疆财经大学旅游学院
关键词
枢纽机场; 竞争力; 战略; 丝绸之路经济带; 乌鲁木齐机场;
D O I
10.13448/j.cnki.jalre.2016.315
中图分类号
F561 [世界航空运输];
学科分类号
020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;
摘要
运用AHP法构建国际航空枢纽竞争力指标评价体系,根据竞争力优势程度甄选出经济带中间段7大潜力机场。结果表明:成都、西安、重庆机场凭借优越的支线网络、强大的运营能力以及突出的腹地与临空经济,势必成为西南和中部未来区域的经济发展极,但深居内陆的区位可能牵制国际航线市场的开发。昆明机场网络优势集中在华南地区,远期可定位为我国海上丝绸之路经济带的国际枢纽。基于欧亚大陆中心节点的区位优势以及作为国家首都的政治优势,阿拉木图与阿斯塔纳机场在西亚及欧洲重要航空航线中极具优势,但就国内经济发展、民航支线网络以及机场设施承载力等方面,乌鲁木齐机场竞争力优势更为突出。
引用
收藏
页码:47 / 52
页数:6
相关论文
共 20 条
[1]   丝绸之路经济带国际集装箱陆路运输的经济适应范围 [J].
莫辉辉 ;
王姣娥 ;
宋周莺 .
地理科学进展, 2015, 34 (05) :581-588
[2]   丝绸之路经济带经济发展格局与区域经济一体化模式 [J].
董锁成 ;
黄永斌 ;
李泽红 ;
石广义 ;
毛琦梁 ;
李俊 ;
于会录 .
资源科学, 2014, 36 (12) :2451-2458
[3]   丝绸之路经济带资源格局与合作开发模式研究 [J].
于会录 ;
董锁成 ;
李宇 ;
李泽红 ;
石广义 ;
黄永斌 ;
王喆 ;
李飞 .
资源科学, 2014, 36 (12) :2468-2475
[4]   机场竞争力评价指标体系的构建 [J].
苏道明 .
中国民航飞行学院学报, 2011, 22 (01) :18-22
[5]   江苏省民用机场可达性及其服务能力评价 [J].
姜海宁 ;
谷人旭 ;
陆玉麒 ;
靳诚 .
地理科学, 2010, 30 (04) :521-528
[6]   机场体系中心性的网络分析方法与实证 [J].
莫辉辉 ;
金凤君 ;
刘毅 ;
王姣娥 .
地理科学, 2010, 30 (02) :204-212
[7]   中国入境旅游区域发展差异演变特征分析:1980-2006 [J].
白晔 ;
吴三忙 .
干旱区资源与环境 , 2010, (02) :116-121
[8]   中国入境旅游经济发展水平的空间格局演变及成因——基于入境旅游经济区位熵的分析 [J].
乌铁红 ;
张捷 ;
李文杰 ;
曹靖 ;
刘泽华 .
干旱区资源与环境, 2009, 23 (05) :189-194
[9]   世界航空枢纽成功因素及对我国的启示 [J].
朱新华 .
综合运输, 2009, (05) :56-59
[10]   世界机场空间格局及对中国的启示 [J].
王姣娥 ;
莫辉辉 ;
金凤君 .
世界地理研究, 2008, (03) :8-18