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高铁交通体验对中小城市旅游空间结构的影响——以涪陵为例
被引:40
作者:
刘军林
[1
,2
]
尹影
[3
]
机构:
[1] 长江师范学院管理学院
[2] 中国社会科学院旅游研究中心
[3] 湖南工学院建筑工程与艺术设计学院
来源:
关键词:
高铁;
旅游交通体验;
旅游流;
辅助交通系统;
D O I:
10.15957/j.cnki.jjdl.2016.05.025
中图分类号:
F592.7 [地方旅游事业];
学科分类号:
020202 ;
摘要:
随着我国高铁网络体系的快速发展,旅游客源地的等时线不断扩张,客源市场活动半径急剧延伸,由此引发我国旅游产业的深刻变化,成为区域旅游空间发展结构的基础力量。高铁改变了旅游的交通效用,缩减了游客的心理距离,提升了旅游的坐乘体验,降低了时间的掌控风险,逐步成为我国大众出行的首选方式,并给沿线中小城市旅游带来普惠性发展机遇。但高铁辅助交通体系优劣直接影响目的地的通达性、畅通性和体验性,进而拉大了沿线城市的旅游差距。以涪陵为例的中小城市需提升高铁辅助交通服务能力,改善城市在高铁旅游轴线中的节点地位,改变旅游空间结构的竞争格局,从而提高其旅游竞争力和吸引力。
引用
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