从国家、区域和地方视角看高速铁路对沿线大城市的挑战

被引：12

作者：

何塞乌雷尼亚 ^{[1
]}

菲利普梅内拉特 ^{[1
]}

马迪加门迪亚 ^{[2
]}

黄勇 ^{[3
]}

机构：

[1] 西班牙卡斯蒂利亚-拉曼查大学

[2] 法国里尔第一大学

[3] 南宁市城市规划设计院

来源：

国际城市规划 | 2011年 / 26卷 / 06期

关键词：

高速铁路; 城市发展; 区位优势; 区域作用; 城市项目; 地区影响;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU984 [城市规划];

学科分类号：

081303 ; 083302 ; 1204 ;

摘要：

关于高速铁路(HSR)和城市发展的既有研究着重讨论多层次分析的必要,并将高铁对于小城市和沿线大城市的影响区分对待。本文研究高铁沿线大城市,从国家、区域和地方层面进行多层次分析,并检视高铁在改变时间距离和可达性方面的选择能力。本文根据罗列的数据,清晰总结高铁如何为沿线大城市创造新的机遇。具体来说,本文分析了三个城市案例:西班牙的科尔多瓦和萨拉戈萨以及法国的里尔。这种案例分析的研究方法考虑了具体情况和相关背景,有助于理解高铁对城市和区域发展的相同点和不同点。

引用

页码：30 / 41

页数：12

共 4 条

[1] The urban implications of the developing European high-speed-train network [J].

van den Berg, L ;

Pol, PMJ .

ENVIRONMENT AND PLANNING C-GOVERNMENT AND POLICY, 1998, 16 (04) :483-497

[2]

High-speed rail in Europe: experience and issues for future development[J] . Roger Vickerman.The Annals of Regional Science . 1997 (1)

[3]

Introduction to the special issue The regional and urban effects of high-speed trains[J] . U. Blum,K. E. Haynes,C. Karlsson.The Annals of Regional Science . 1997 (1)

[4]

High-speed rail transit impact on regional systems: does the Shinkansen contribute to dispersion?[J] . Komei Sasaki,Tadahiro Ohashi,Asao Ando.The Annals of Regional Science . 1997 (1)

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