中心性与控制力:长三角城市网络结构的组织特征及演化——企业联系的视角

被引：66

作者：

朱查松 ^{[1
,2
]}

王德 ^{[3
]}

罗震东 ^{[4
]}

机构：

[1] 南京大学城市规划设计研究院

[2] 南京大学区域规划研究中心

[3] 同济大学建筑与城市规划学院

[4] 南京大学建筑与城市规划学院

来源：

城市规划学刊 | 2014年 / 04期

关键词：

城市网络; 中心性; 控制力; 长三角;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU981 [规划理论与方法];

学科分类号：

0814 ; 082803 ; 0833 ;

摘要：

城市网络结构的认知与测度一直是城市区域研究的重点相对"中心"或"核心",中心性(centrality)、控制力(power)从不同的侧面反映城市在网络中的地位和作用,加深对城市网络的认识研究选取2001年、2009年长三角企业分支机构的数据,试图通过分析企业联系网络来研究长三角城市网络的区域空间组织特征结果显示由200l-2009年,长三角大部分城市的中心性提升,尤其是与上海市区联系强度较高的城市提升更快,表明长三角城市间联系更加紧密,网络扩展到了更大的范围、更深的程度;控制力的分析结果表明,大部分城市的控制力也是上升的,但控制力较高的城市仍是地级市以上层级的城市,尤其是上海市区、杭州市、南京市综合对长三角城市网络的中心性和控制力的认识,认为由200l-2009年长三角域市网络整体上呈现扁平化、均匀化发展态势,但控制性城市仍为地级市及以上层级城市其中,浙江城市在网络中的地位增强较为明显,尤其是杭州市、宁波市、温州市

引用

页码：24 / 30

页数：7

共 5 条

[1] 基于客运交通流的长江三角洲功能多中心结构研究 [J].

罗震东 ;

何鹤鸣 ;

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[2] 城市的网络优势——中国互联网骨干网络结构与节点可达性分析 [J].

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地理研究, 2006, (02) :193-203

[3] 从航空运输看中国城市体系的空间网络结构 [J].

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地理研究, 2002, (03) :276-286

[4]

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[5]

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