北京城市居住空间形态对居民通勤方式的影响

被引：20

作者：

谌丽 ^{[1
]}

张文忠 ^{[2
]}

李业锦 ^{[3
]}

党云晓 ^{[2
]}

余建辉 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京联合大学应用文理学院

[2] 中国科学院可持续发展分析与模拟重点实验室中国科学院地理科学与资源研究所

[3] 首都师范大学资源环境与旅游学院

来源：

地理科学 | 2016年 / 36卷 / 05期

基金：

北京市自然科学基金; 国家自然科学基金重点项目;

关键词：

居住空间形态; 通勤方式; 绿色出行; 北京;

D O I：

10.13249/j.cnki.sgs.2016.05.007

中图分类号：

K901 [人文地理学];

学科分类号：

060201 ; 070502 ; 120203 ;

摘要：

借助GIS分析和多项式逻辑回归模型,基于5 066份大规模问卷调查数据对北京进行了实证分析,考察北京城市居住空间形态特征在城市空间上的差异,及其对居民通勤方式的影响程度。结果显示:北京城区和郊区的居住空间形态的空间分异显著,并且对居民的通勤方式造成了重大影响,超大街区不利于步行,而高容积率对小汽车出行有显著的抑制作用,高度混合的土地利用形态则能够显著促进居民选择步行通勤。性别、年龄、收入对北京居民的通勤方式具有影响,女性、中老年及低收入群体选择绿色出行方式的概率更高。结论表明居住空间形态规划是引导居民通勤方式的重要途径之一,据此提出了减少居民小汽车出行、促进绿色出行的规划建议。

引用

页码：697 / 704

页数：8

共 15 条

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