住家周边土地混合度与家庭日常交通出行碳排放影响研究——以武汉市为例

被引：29

作者：

黄经南 ^{[1
]}

杜宁睿 ^{[1
]}

刘沛 ^{[2
]}

韩笋生 ^{[3
]}

机构：

[1] 武汉大学城市设计学院

[2] 广东省城乡规划设计研究院

[3] 澳大利亚墨尔本大学建筑与规划学院城市规划系

来源：

国际城市规划 | 2013年 / 28卷 / 02期

关键词：

土地混合度; 碳排放; 低碳社区; 武汉;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU984.115 [];

学科分类号：

081303 ; 083302 ; 1204 ;

摘要：

目前低碳城市的研究更多的是在城市层面,社区、街区以及住家层面却很少涉及。本文以现状的武汉市土地利用数据为基础,通过计算住户周边的土地混合度,研究其与居民日常交通出行碳排放量的关系,并分析社会经济属性的影响,最后提出低碳社区规划和建设策略。

引用

页码：25 / 30

页数：6

共 14 条

[1] 基于空间行为约束的北京市居民家庭日常出行碳排放的比较分析 [J].

柴彦威 ;

肖作鹏 ;

刘志林 .

地理科学, 2011, 31 (07) :843-849

[2] 城镇居民生活能耗与碳排放动态特征分析 [J].

冯玲 ;

吝涛 ;

赵千钧 .

中国人口·资源与环境, 2011, 21 (05) :93-100

[3] 基于个体消费行为的家庭碳排放研究 [J].

杨选梅 ;

葛幼松 ;

曾红鹰 .

中国人口·资源与环境, 2010, 20 (05) :35-40

[4]

低碳生活的特征探索——基于2009年北京市“家庭能源消耗与居住环境”调查数据的分析[J]. 霍燚,郑思齐,杨赞.城市与区域规划研究. 2010(02)

[5] 低碳城市社区规划研究进展 [J].

黄文娟 ;

葛幼松 ;

周权平 .

安徽农业科学, 2010, 38 (11) :5968-5970+5972

[6]

CO2 Emission Induced by Urban Household Consumption in China[J]. Wang Yan1,2,3,Shi Minjun1,2 1.Graduate University of Chinese Academy of Sciences,Beijing 100049,China;2.Research Center on Fictitious Economy and Data Science,CAS,Beijing 100190,China;3.Communications University of China,Beijing 100024,China.Chinese Journal of Population,Resources and Environment. 2009(03)

[7] 城市空间形态对交通生成影响分析 [J].