城市客运交通能源需求与环境排放研究——以北京为例

被引：12

作者：

于灏 ^{[1
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杨瑞广 ^{[2
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张跃军 ^{[1
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汪寿阳 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京理工大学管理与经济学院能源与环境政策研究中心

[2] 中国科学院科技政策与管理科学研究所

[3] 中国科学院数学与系统科学研究院

来源：

北京理工大学学报(社会科学版) | 2013年 / 15卷 / 05期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

城市客运交通; LEAP模型; 情景分析; 能源需求; 环境排放;

D O I：

10.15918/j.jbitss1009-3370.2013.05.019

中图分类号：

F572 [中国城市交通运输经济]; F205 [资源、环境和生态管理];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 120405 ; 020106 ;

摘要：

基于LEAP模型框架构建北京市城市客运交通-能源-环境模型,计算得到北京市2020年在不同政策情景下的能源需求趋势和常规大气污染气体及温室气体的环境排放变化趋势。研究认为:在北京市对城市客运需求量逐渐增加的前提下,大力发展公共交通尤其是轨道交通以及限制私家车的上升趋势势在必行;同时,改善终端利用层次的能源结构对于降低能源需求以及减缓大气污染压力具有重要作用。

引用

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