学术探索
学术期刊
新闻热点
数据分析
智能评审
立即登录
政企能力共演化与复杂产品系统集成能力提升——中国高速列车产业技术追赶的纵向案例研究
被引:65
作者
:
江鸿
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
江鸿
吕铁
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
吕铁
机构
:
[1]
中国社会科学院工业经济研究所
来源
:
管理世界
|
2019年
/ 35卷
/ 05期
关键词
:
复杂产品系统;
系统集成能力;
技术追赶;
共演化;
D O I
:
10.19744/j.cnki.11-1235/f.2019.0069
中图分类号
:
F273.1 [企业技术管理];
F426.472 [];
学科分类号
:
1202 ;
120202 ;
020205 ;
0202 ;
摘要
:
复杂产品系统的技术追赶难度远高于大规模制成品,其成功与系统集成能力的发展和政府主体的影响紧密相关。高速列车是中国技术追赶最为成功的复杂产品系统产业之一。本文采用演化理论,突破了传统的"制度安排—企业能力"分析范式,将政府与企业视为两类能力主体,通过对该产业技术追赶的纵向案例研究发现,政企能力表现出鲜明的共演化特征,且这种共演化是产业技术追赶的基础机制。具体而言,政府能力塑造了企业能力的变异方向、选择标准与复制概率,企业能力又影响了政府能力的选择标准和复制难度。政企能力经历了替代、互补、分化的共演化过程,在产业层次上相互迭加,形成了完备、先进的系统集成能力结构,进而实现了技术追赶。
引用
收藏
页码:106 / 125+199 +199
页数:21
相关论文
共 38 条
[1]
技术赶超的激励结构与能力积累:中国高铁经验及其政策启示
[J].
贺俊
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
贺俊
;
吕铁
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
吕铁
;
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
黄阳华
;
江鸿
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
江鸿
.
管理世界,
2018,
34
(10)
:191
-207
[2]
论产品开发平台
[J].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
路风
.
管理世界,
2018,
34
(08)
:106
-129+192
[3]
如何理解中国高铁技术赶超与主流经济学基本命题的“反差”
[J].
吕铁
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
吕铁
;
贺俊
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
贺俊
.
学术月刊,
2017,
49
(11)
:49
-57
[4]
从逆向工程到正向设计——中国高铁对装备制造业技术追赶与自主创新的启示
[J].
吕铁
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
吕铁
;
江鸿
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
江鸿
.
经济管理,
2017,
39
(10)
:6
-19
[5]
正在阔步前行的中国高铁
[J].
盛光祖
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国铁路总公司
盛光祖
.
求是,
2014,
(19)
:31
-33
[6]
资源与决策逻辑:北汽集团汽车技术追赶的路径演化研究
[J].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
黄江明
;
赵宁
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
北汽集团汽车技术研究院
中国人民大学商学院
赵宁
.
管理世界,
2014,
(09)
:120
-130
[7]
将跨国并购作为技术追赶的杠杆:动态能力视角
[J].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
吴先明
;
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
苏志文
.
管理世界,
2014,
(04)
:146
-164
[8]
中国高铁技术发展的源泉[J]. 路风.瞭望. 2014 (01)
[9]
冲破高铁迷雾[J]. 健君.瞭望. 2013 (48)
[10]
基础研究与中国产业技术追赶——以高铁产业为案例
[J].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
程鹏
;
柳卸林
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国科学院研究生院管理学院
北京林业大学经济管理学院
柳卸林
;
陈傲
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国科学院研究生院管理学院
北京林业大学经济管理学院
陈傲
;
何郁冰
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国科学院研究生院管理学院
福州大学公共管理学院
北京林业大学经济管理学院
何郁冰
.
管理评论,
2011,
23
(12)
:46
-55
←
1
2
3
4
→
共 38 条
[1]
技术赶超的激励结构与能力积累:中国高铁经验及其政策启示
[J].
贺俊
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
贺俊
;
吕铁
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
吕铁
;
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
黄阳华
;
江鸿
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
江鸿
.
管理世界,
2018,
34
(10)
:191
-207
[2]
论产品开发平台
[J].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
路风
.
管理世界,
2018,
34
(08)
:106
-129+192
[3]
如何理解中国高铁技术赶超与主流经济学基本命题的“反差”
[J].
吕铁
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
吕铁
;
贺俊
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
贺俊
.
学术月刊,
2017,
49
(11)
:49
-57
[4]
从逆向工程到正向设计——中国高铁对装备制造业技术追赶与自主创新的启示
[J].
吕铁
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
吕铁
;
江鸿
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国社会科学院工业经济研究所
江鸿
.
经济管理,
2017,
39
(10)
:6
-19
[5]
正在阔步前行的中国高铁
[J].
盛光祖
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国铁路总公司
盛光祖
.
求是,
2014,
(19)
:31
-33
[6]
资源与决策逻辑:北汽集团汽车技术追赶的路径演化研究
[J].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
黄江明
;
赵宁
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
北汽集团汽车技术研究院
中国人民大学商学院
赵宁
.
管理世界,
2014,
(09)
:120
-130
[7]
将跨国并购作为技术追赶的杠杆:动态能力视角
[J].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
吴先明
;
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
苏志文
.
管理世界,
2014,
(04)
:146
-164
[8]
中国高铁技术发展的源泉[J]. 路风.瞭望. 2014 (01)
[9]
冲破高铁迷雾[J]. 健君.瞭望. 2013 (48)
[10]
基础研究与中国产业技术追赶——以高铁产业为案例
[J].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
程鹏
;
柳卸林
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国科学院研究生院管理学院
北京林业大学经济管理学院
柳卸林
;
陈傲
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国科学院研究生院管理学院
北京林业大学经济管理学院
陈傲
;
何郁冰
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国科学院研究生院管理学院
福州大学公共管理学院
北京林业大学经济管理学院
何郁冰
.
管理评论,
2011,
23
(12)
:46
-55
←
1
2
3
4
→