珠江三角洲客货运量位序—规模分布特征及其变化

被引：12

作者：

李涛 ^{[1
]}

曹小曙 ^{[2
,3
,4
]}

杨文越 ^{[3
]}

机构：

[1] 广东财经大学地理与旅游学院

[2] 陕西师范大学交通地理与空间规划研究所

[3] 中山大学城市与区域研究中心

[4] 陕西师范大学西北国土资源研究中心

来源：

地理科学进展 | 2016年 / 35卷 / 01期

关键词：

客货运量; 位序—规模; 齐夫(Zipf)定律; 地域分布; 珠江三角洲;

D O I：

暂无

中图分类号：

U142 [省（州）际运输];

学科分类号：

08 ; 0823 ;

摘要：

客货流地理是交通地理学研究的传统重要领域。本文利用位序—规模分布理论,对1980-2010年珠江三角洲客货运量等级规模结构分布特征及其变化进行研究。结果表明:客货运量规模的q值均大于1,符合位序—规模分布特征,但客运规模分布更显著。客运量q值先减小后增大,呈现出非均衡—相对均衡—非均衡演变特征;货运量q值逐渐降低,呈现出非均衡—相对均衡演变特征。在空间格局方面,客运空间格局呈现出由初期以广州为单中心向心型客运联系向穗莞深多中心客运联系转变;珠三角产业结构趋同性及以广州为中心的放射状交通网络结构,使得货运空间格局呈现出长期以广州为核心单核主导特征,主要表现为递接性联系特征。

引用

页码：108 / 117

页数：10

共 21 条

[1] 基于城际轨道交通流的珠三角城市区域功能多中心研究 [J].