交通便利度、信息化对高端服务业集聚的影响研究

被引：16

作者：

胡林瑶 ^{[1
]}

俞立平 ^{[2
]}

段云龙 ^{[3
]}

机构：

[1] 中国人民大学商学院

[2] 浙江工商大学统计与数学学院

[3] 云南财经大学国际工商学院

来源：

科研管理 | 2020年 / 41卷 / 03期

关键词：

交通便利度; 信息化; 交互作用; 高端服务业集聚; 面板回归; 分位数回归;

D O I：

10.19571/j.cnki.1000-2995.2020.03.011

中图分类号：

F719 [服务业]; F512 [中国]; F49 [信息产业经济];

学科分类号：

020205 ; 1202 ; 120202 ; 0202 ; 082303 ; 1201 ;

摘要：

交通便利度和信息化是影响高端服务业集聚的两个重要因素,研究其影响机制具有重要意义。本文基于2005—2014年的省际面板数据,运用面板数据模型和分位数回归模型研究交通便利度、信息化及其交互作用对高端服务业集聚的作用机制。结果表明:交通便利度对高端服务业集聚的总体弹性为负,在中低水平的高端服务业集聚下,交通便利度的作用不显著,在较高水平的高端服务业集聚下,交通便利度的弹性正向递增;信息化对高端服务业集聚的总体弹性为正,在中低水平的高端服务业集聚下,信息化的弹性正向递增,在较高水平的高端服务业集聚下,信息化的作用不显著;二者的交互作用对高端服务业集聚的总体弹性为正;在中低水平的高端服务业集聚下,二者的交互作用的弹性正向递增,在较高水平的高端服务业集聚下,其交互作用对高端服务业集聚不显著,最后提出了相关政策建议。

引用

页码：101 / 109

页数：9

共 12 条

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