利用低频时空GPS轨迹进行交叉口通行时间探测

被引：11

作者：

唐炉亮 ^{[1
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阚子涵 ^{[1
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黄方贞 ^{[1
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李清泉 ^{[1
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SHAW Shihlung ^{[1
,2
]}

董坤 ^{[3
]}

机构：

[1] 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室

[2] 田纳西大学诺克斯维尔分校地理系

[3] 航天恒星科技有限公司(所)

来源：

武汉大学学报(信息科学版) | 2016年 / 41卷 / 01期

关键词：

交叉口; 通行时间探测; 时空轨迹; 通行模式;

D O I：

10.13203/j.whugis20130822

中图分类号：

U491.23 []; P228.4 [全球定位系统（GPS）];

学科分类号：

082302 ; 082303 ; 081105 ; 0818 ; 081802 ;

摘要：

交叉口是城市交通网络中各向交通流汇聚和转向的核心部位,往往形成城市交通的"瓶颈"和"堵点",其通行时间具有很大的不确定性。利用低频时空GPS轨迹数据,本文分析了交叉口的不同通行模式,动态确定不同通行模式下的交叉口范围,建立了交叉口通行时间的模糊回归模型,实现了交叉口通行时间的准确探测。以武汉市路网和GPS轨迹数据为例进行了实验验证,结果表明本文方法能够有效探测交叉口通行时间。

引用

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页数：7

共 18 条

[1]

Path Optimization Based on City Intersection Turning Analysis from Floating Car Data.[J].Zhi Qiang Wang;Zi Han Kan;Jun Hong;Fang Zhen Huang;Lu Liang Tang.Applied Mechanics and Materials.2014, 577

[2] Deriving average delay of traffic flow around intersections from vehicle trajectory data [J].