城市居民出游的高铁选乘行为意向的形成机理——以长沙市为例

被引:23
作者
许春晓
姜漫
机构
[1] 湖南师范大学旅游学院
关键词
高速铁路; 选乘动机; 选乘阻碍; 阻碍协商策略; 行为意向;
D O I
10.13959/j.issn.1003-2398.2014.01.002
中图分类号
F592 [中国旅游事业]; F532 [中国铁路运输经济]; F224 [经济数学方法];
学科分类号
120203 ; 020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 0701 ; 070104 ;
摘要
高速铁路以快捷、舒适、环保的明显优势促成旅游者的选乘决策。基于已有研究成果,思辨选乘动机、选乘阻碍、阻碍协商策略、行为意向的关系,构建人们高铁选乘意向形成的概念模型。选择长沙市居民进行研究,结果表明:快捷选乘动机和阻碍协商策略对行为意向有正向影响,选乘阻碍对阻碍协商策略和行为意向有负向影响。选乘意向的形成有两条路径,一是直接通过快捷动机形成;二是基于快捷和舒适动机,判断选乘阻碍,采取阻碍协商策略,最后形成行为意向。依据研究结论得到了旅游业发展中科学利用高铁的四点启示。
引用
收藏
页码:122 / 128
页数:7
相关论文
共 26 条
[1]   高速铁路与旅游业:成果评述与经验启示 [J].
殷平 .
旅游学刊, 2012, 27 (06) :33-40
[3]   高铁时代自助游的空间结构和消费行为研究 [J].
周晓梅 .
特区经济, 2012, (01) :156-158
[4]   高速铁路对区域旅游发展的影响研究——以武广高铁为例 [J].
黄爱莲 .
华东经济管理, 2011, 25 (10) :47-49
[5]   高速铁路对城市空间演变的影响:基于中国特征的分析思路 [J].
王缉宪 ;
林辰辉 .
国际城市规划, 2011, 26 (01) :16-23
[6]   高速铁路网对我国区域旅游产业发展与布局的影响 [J].
王欣 ;
邹统钎 .
经济地理, 2010, 30 (07) :1189-1194
[7]   基于双重区位空间的湖南旅游业发展机遇探讨——“武广高铁”开通视阈 [J].
梁雪松 .
经济地理, 2010, 30 (05) :859-864
[8]   客运专线对不同出游动机旅游者的综合效用评价 [J].
张震宇 ;
肖海龙 .
统计与决策, 2009, (19) :79-81
[9]   旅客出行选择的机理研究 [J].
吴群琪 ;
徐星 .
长安大学学报(社会科学版), 2007, (02) :14-16+36
[10]  
消费者行为学[M]. 机械工业出版社 , (美)德尔·I.霍金斯(DelI.Hawkins)等著, 2003