高速铁路、运输效率与垂直专业化分工

被引：47

作者：

李超 ^{[1
]}

李涵 ^{[2
]}

唐丽淼 ^{[3
]}

机构：

[1] 西南财经大学财政与税务学院

[2] 西南财经大学经济与管理研究院

[3] 重庆工商大学长江上游经济研究中心

来源：

经济学(季刊) | 2021年 / 21卷 / 01期

关键词：

高速铁路; 垂直专业化; 秦沈客运专线;

D O I：

10.13821/j.cnki.ceq.2021.01.03

中图分类号：

F532.8 [地方铁路运输经济]; F279.27 [地方企业经济];

学科分类号：

020202 ; 1202 ; 120202 ;

摘要：

高铁开通可以通过"客货分流",改善常规铁路的货物运输效率,因此有可能通过降低交易成本影响企业的垂直专业化分工程度。将2003年秦沈客运专线开通视为一项自然实验,我们发现高铁开通使常规铁路附近的企业垂直专业化水平显著提高了3%—4%。为了识别其中的因果关系,本文利用三重差分模型发现高铁的开通主要导致了依赖铁路运输的企业垂直专业化水平上升。异质性分析中,我们还发现,高铁开通对运输成本较高的企业和非国企的影响更大。

引用

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共 33 条

[1] 交通基础设施与出口:来自中国国道主干线的证据 [J].