高铁站区产业空间分布及集聚特征——以沪宁城际高铁南京站为例

被引：44

作者：

王丽 ^{[1
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曹有挥 ^{[1
]}

刘可文 ^{[1
,2
]}

王聪 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 中国科学院南京地理与湖泊研究所

[2] 中国科学院研究生院

来源：

地理科学 | 2012年 / 32卷 / 03期

基金：

国家自然科学基金重点项目;

关键词：

高铁站区; 产业分布; 集聚; 空间分析; 沪宁城铁; 南京;

D O I：

10.13249/j.cnki.sgs.2012.03.008

中图分类号：

F532 [中国铁路运输经济];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

分析沪宁城铁南京站乘客的出行距离特性,初步确定高铁站区圈层范围为3 000 m。以南京站周边3 000m范围内6 145个企业的地址、行业隶属、成立时间等为研究数据,运用空间分析方法,探讨高铁站区产业的分布与空间集聚特征。①从总体看,高铁站区产业的空间分布具有明显的圈层结构,以车站为中心,以500 m为缓冲半径,在1 500～2 000 m范围企业密度最大,2 000 m以外企业密度陡然降低。②各行业空间集聚趋势类似,随着距离增大集聚程度降低。但空间尺度上存在差异,交通运输业和房地产业集聚现象更为明显,交通指向性显著;批发和零售业集聚峰值相对最大,在大范围上有分散分布的趋势。③各行业空间分异特征显著,整体呈现"东低西高",空间分异特征大致存在以下三种模式,即"小分散、大集聚"、"大分散、大集聚"、"大分散、小集聚"。

引用

页码：301 / 307

页数：7

共 15 条

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