城市轨道交通客流预测方法

被引：28

作者：

马超群 ^{[1
]}

陈宽民 ^{[1
]}

王玉萍 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 长安大学公路学院

[2] 西安建筑科技大学土木工程学院

来源：

长安大学学报(自然科学版) | 2010年 / 30卷 / 05期

关键词：

交通工程; 轨道交通; 四阶段法; 出行生成-分布共生模型; 方式划分与分配组合模型;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.2010.05.014

中图分类号：

U239.5 [城市铁路、市郊铁路]; U293.13 [];

学科分类号：

0814 ; 082301 ; 082303 ;

摘要：

为了提高城市轨道交通客流预测的可靠性,对目前中国采用的预测方法进行了分析,建立了通勤出行的生成-分布共生模型来预测高峰小时的出行发生(吸引)及分布,并基于综合交通网络提出了方式划分与分配组合模型,以西安地铁3号线为例,进行了方式划分与路径分配的联合应用。结果表明:改进后的模型能有效地进行轨道交通客流预测;西安地铁3号线初、近、远期的全日客运量分别为39.00×104人次、74.76×104人次、106.08×104人次;初、近、远期的高峰小时单向最高断面流量分别为1.69×104人次、3.08×104人次、3.75×104人次。

引用

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共 12 条

[1] 基于溢出交通需求的城市轨道交通线网规模测算模型 [J].