配合城市轨道交通的常规公交起讫点的确定

被引：16

作者：

宋杨 ^{[1
]}

陈宽民 ^{[2
]}

姚新虎 ^{[3
]}

机构：

[1] 西安理工大学水利水电学院

[2] 长安大学公路学院

[3] 西安公路研究所

来源：

长安大学学报(自然科学版) | 2006年 / 02期

关键词：

交通工程; 常规公交; 起讫点; 城市快速轨道交通; 交通分配;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.2006.02.018

中图分类号：

U491.111 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为了配合城市快速轨道交通,应用交通分配的方法对城市公交客流O D矩阵加以调整,除去快速轨道交通直达运送的客流,对换乘快速轨道交通的客流作O D的变换,从而得到常规公交客流O D矩阵,在此基础上,根据客流量大小原则确定常规公交起讫点。这种方法既考虑了直达客流,又考虑了换乘客流,所确定的常规公交起讫点更加符合实际,也更能体现常规公交与城市快速轨道交通的配合与衔接。

引用

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共 6 条

[1] 城市公交线网优化的线性模型 [J].