区域多机场系统机场选址模型研究

被引：23

作者：

曹学明 ^{[1
,2
]}

王喜富 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京交通大学交通运输学院

[2] 中国民航机场建设集团公司

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2010年 / 10卷 / 01期

关键词：

航空运输; 多机场系统; 机场选址; 双层规划模型; 启发式算法;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2010.01.001

中图分类号：

V351 [航空港（站）、机场];

学科分类号：

08 ; 0825 ;

摘要：

科学合理的多机场系统场址选择是一项涉及众多因素和利益主体的重要决策问题,就是要使系统中各机场容量协调并使系统收益最大化.在分析旅客机场随机性选择行为基础上,构建双层规划模型来描述多机场系统场址选择决策过程中多目标价值准则,定量研究宏观机场决策者与微观旅客的相互作用.模型上层规划从决策者的角度出发,使总的机场建设费用最小,下层规划则描述旅客机场选择行为,并使其总的出行费用最小.考虑到变量的离散特性,文章分析了求解所构模型的方法,并通过实例模型的求解来检验模型和算法的可行性和有效性.实例计算表明,双层规划模型的多价值准则决策方法更接近实际情况,在多机场系统选址规划中具有一定的实用性,对优化机场资源配置和提高机场竞争力具有现实意义.

引用

页码：117 / 121

页数：5

共 5 条

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