消费税和燃油税的有效性比较分析

被引：20

作者：

肖俊极 ^{[1
]}

孙洁 ^{[2
]}

机构：

[1] 复旦大学管理学院

[2] 上海财经大学经济学院

来源：

经济学(季刊) | 2012年 / 11卷 / 04期

关键词：

汽车消费税; 燃油税; 随机系数离散选择模型;

D O I：

10.13821/j.cnki.ceq.2012.04.008

中图分类号：

F426.22 []; F812.42 [税收]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

020205 ; 0202 ; 020203 ; 0701 ; 070104 ;

摘要：

本文以消费税和燃油税为主要研究对象,运用BLP模型分析汽车需求和供给,然后利用估计出的参数对消费税调整和燃油税征收进行情景模拟,得到了这两种税收对汽车消费、社会福利和能源消耗的影响。结果表明消费税确实能够使汽车消费向小排量车倾斜,新车的燃料利用率提高。而燃油税对汽车消费起到了抑制作用,大大减少了燃油消耗。两种税收都会造成社会福利损失,而消费税造成的损失较小。

引用

页码：1345 / 1364

页数：20

共 11 条

[1] 借鉴发达国家汽车税收制度优化我国汽车税费政策 [J].