我国组团式城市小汽车出行特性研究

被引：14

作者：

万霞 ^{[1
]}

陈峻 ^{[2
]}

王炜 ^{[1
]}

机构：

[1] 东南大学交通学院

[2] 东南大学交通工程系

来源：

城市规划学刊 | 2007年 / 03期

关键词：

组团式城市; 小汽车出行; 出行特性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.11 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为了对城市综合交通规划提供基础数据,采用自2001年来收集的17个城市居民出行调查数据,对我国组团式城市的小汽车出行特性进行了探寻。通过与非组团式城市时比分析得出结论是:组团城市的小汽车出行时耗趋于一个稳定值(20min),出行次数高于同等级非组团城市,小汽车出行时间分布表现为四峰形式,早高峰突出,其它三个高峰偏弱,小汽车出行比例没有特殊规律,主要受经济因素影响,根据结论并提出相关建议。

引用

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共 6 条

[1] 功能组团格局城市道路网规划研究 [J].