两岸三地主要沿海港口动态效率评价——基于DEA-Malmquist全要素生产率指数

被引：51

作者：

李兰冰 ^{[1
]}

刘军 ^{[2
]}

李春辉 ^{[2
]}

机构：

[1] 南开大学经济学院城市与区域经济研究所

[2] 南开大学现代物流研究中心

来源：

软科学 | 2011年 / 25卷 / 05期

关键词：

两岸三地; 港口效率; 数据包络分析; Malmquist全要素生产率指数;

D O I：

暂无

中图分类号：

F552 [中国水路运输经济];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

以DEA-Malmquist全要素生产率指数为理论工具,对两岸三地主要沿海港口的动态效率予以评价,考量各地港口的竞争地位和竞争态势。研究发现:(1)港口总体绩效不佳,且呈逐年恶化趋势,可能是受金融危机影响;(2)规模无效率是港口绩效不佳的根源,可能是港口资源分散造成的;(3)香港地区港口竞争力最强,台湾地区最弱,大陆居中;(4)大陆地区,长三角港口竞争力最强,其次为环渤海、福建及珠三角;(5)据吞吐量-效率矩阵,两岸三地港口可划分为精干、强壮、肥胖和瘦弱四种类型;(6)台湾地区全要素生产率趋于下降,效率恶化和技术退步是其双重成因;大陆趋于优化,主要得益于技术进步;香港地区先提升、后停滞,但仍呈现一定技术进步特征。

引用

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共 4 条

[1] 我国主要沿海港口的动态效率评价 [J].