港口基础设施建设对中国—东盟贸易的影响路径与作用机理——来自水产品贸易的经验证据

被引:26
作者
杜军 [1 ,2 ]
鄢波 [1 ,2 ]
机构
[1] 广东海洋大学经济管理学院
[2] 广东海洋大学东盟研究院
关键词
港口基础设施; 水产品贸易; 贸易创造; 引力模型;
D O I
10.14089/j.cnki.cn11-3664/f.2016.06.004
中图分类号
F752.7 [与各国贸易关系];
学科分类号
020206 ;
摘要
随着全球经济一体化的加剧,我国对外贸易飞速发展。港口作为"一带一路"战略的重要运输通道、国际物流链上的关键节点、全球运输网络体系的重要枢纽,在国际贸易物流和国际供应链中的地位和作用日益凸显,港口基础设施建设上升为国家战略,是"一带一路"战略顺利实施的重要保障。为更好地为中国与东盟港口基础设施互联互通政策的制定提供理论依据和证据支持,可基于东盟主要国家2007—2014年面板数据,综合利用引力模型的贸易效应测度和分解两步法,分别从水产品总体和分类产品两个维度测算港口基础设施贸易效应,进而分析港口基础设施建设对中国—东盟贸易的影响。研究发现,港口基础设施建设对双边水产品总体贸易的促进作用显著,加强基础设施建设非常有必要;港口基础设施建设对贸易影响的路径来自于贸易创造而非贸易转移;贸易创造的产品结构特性显著,双边水产品贸易应以互补性为主。
引用
收藏
页码:26 / 33
页数:8
相关论文
共 15 条
[1]   基础设施互联互通对中国东盟贸易的影响——基于引力模型和边界效应模型的研究 [J].
何敏 ;
郭宏宇 ;
竺彩华 .
国际经济合作, 2015, (09) :56-63
[2]   港口效率紧跟全球贸易步伐 实现“一带一路”战略红利 [J].
本刊编辑部 .
中国港口, 2015, (07) :1-3
[3]   21世纪“海上丝绸之路”贸易潜力及其影响因素——基于随机前沿引力模型的实证研究 [J].
谭秀杰 ;
周茂荣 .
国际贸易问题, 2015, (02) :3-12
[4]   贸易便利化对中国与东盟区域谷物可获得性的影响:进口贸易流量视角的考察 [J].
孙林 ;
蓝旻 ;
钟钰 .
农业技术经济, 2015, (01) :111-119
[5]   《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》解读 [J].
宋德星 .
世界海运, 2014, 37 (09) :1-3
[6]   中国-东盟自贸区农产品贸易效应的实证研究 [J].
原瑞玲 ;
田志宏 .
国际经贸探索, 2014, 30 (04) :65-74
[7]   CAFTA如何改变中国—东盟的农产品贸易?——第一个十年的证据 [J].
原瑞玲 ;
田志宏 .
农业经济问题, 2014, 35 (04) :58-63+111
[8]   “丝绸之路”经济带交通基础设施建设对区域贸易的影响 [J].
龚新蜀 ;
马骏 .
企业经济, 2014, (03) :156-159
[9]   东盟贸易便利化对中国农产品出口影响及国际比较——基于面板数据模型的实证分析 [J].
孙林 ;
倪卡卡 .
国际贸易问题, 2013, (04) :139-147
[10]   海峡两岸农产品贸易互补性的动态演化研究:1996—2010年 [J].
吴凤娇 .
农业经济问题, 2012, 33 (11) :22-30+110