小汽车限行对居民出行特征的影响分析

被引：16

作者：

李春艳

陈金川

郭继孚

王书灵

机构：

[1] 北京交通发展研究中心

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2008年 / 8卷 / 06期

关键词：

出行特征; 奥运交通; 入户调查; 交通需求管理;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2008.06.010

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

奥运期间小汽车限行政策的实施,有效缓解了北京道路交通拥堵.本文通过措施实施前后收集的居民入户调查数据,定量分析了限行措施对居民出行特征的影响.研究发现:限行政策实施后,居民总体出行率由1.88次/日降低到1.70次/日,上下学、接送人和工作外出等出行比例明显降低;私人机动车出行强度降低0.07次/(天.辆),乘载率提高0.10人/车;公务车出行强度增加0.70次/(天.辆),乘载率提高0.32人/车;地铁、公交和小汽车出行时耗分别缩短了12 min,8 min和8 min.

引用

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共 5 条

[1]

私人小汽车出行属性分析方法研究.[D].高峰.北京交通大学.2007, 09

[2] 区域交通流信息诱导效果的仿真研究 [J].