京沪高速铁路对我国区域空间结构的影响

被引:11
作者
杨维凤
机构
[1] 北京市社会科学院经济研究所
关键词
京沪高铁; 宏观空间结构; 中观空间结构; 微观空间结构;
D O I
10.14178/j.cnki.issn1007-2101.2010.05.012
中图分类号
F532.7 [各线路概况]; F061.5 [区域经济学];
学科分类号
020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 020202 ;
摘要
京沪高速铁路的建成将在区域空间上加速现代服务业的空间要素流通,扩大生产要素集散度的空间分异,形成不同的空间组织形式;同时也对我国区域的宏观、中观和微观结构产生不同的影响。从宏观方面来看,京沪高铁将加强北京和上海铁路运输的中心地位、强化东部沿海经济带的主导作用;从中观方面来看,京沪高铁将会提升京津冀和长三角城市群的影响力,增强山东半岛城市群的对外辐射能力;从微观方面来看,京沪高铁将加速长江三角洲城市群的地域整合,扩大京津冀都市圈的直接影响范围,形成诸多的次级经济增长极(区)。
引用
收藏
页码:55 / 63
页数:9
相关论文
共 16 条
[1]   高速铁路对京津冀经济圈要素流动的影响 [J].
梁成柱 .
河北学刊, 2008, (04) :228-230
[2]   铁路客运系统提速的空间经济影响 [J].
金凤君 ;
武文杰 .
经济地理, 2007, (06) :888-891+895
[3]   中国城市群结构体系的组成与空间分异格局 [J].
方创琳 ;
宋吉涛 ;
张蔷 ;
李铭 .
地理学报, 2005, (05) :827-840
[4]   中国铁路客运网络组织与空间服务系统优化 [J].
王姣娥 ;
金凤君 .
地理学报, 2005, (03) :371-380
[5]   空间相互作用与城市关联网络演进——以我国20世纪90年代城际铁路客流为例 [J].
戴特奇 ;
金凤君 ;
王姣娥 .
地理科学进展, 2005, (02) :80-89
[7]   交通方式的进步对城市空间结构、城市规划的影响 [J].
邱建华 .
规划师, 2002, (07) :67-69
[8]   从航空运输看中国城市体系的空间网络结构 [J].
周一星 ;
胡智勇 .
地理研究, 2002, (03) :276-286
[9]   现代交通与区域经济一体化 [J].
马承斌 .
交通企业管理, 2001, (10) :14-16
[10]   高速公路建设与城镇发展的相互关系研究初探——以苏南地区高速路段为例 [J].
姚士谋 ;
管驰明 ;
房国坤 .
经济地理, 2001, (03) :300-305