物流金融浅析

目前,我国已成为世界上最具活力的地区和最富潜力的消费市场,受到全球关注。越来越多的跨国公司将制造中心或采购中心转移到我国,而国内企业也开始面向全球生产和经营。顺应这一趋势,我国的经济体系正迅速建立起一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统。据中国物流信息中心统计,从1991年至2002年,铁路营业里程从5.78万公里上升到7.19万公里,年均增长2％;公路里程从104.1万公里上升到176.5万公里,年均增长约5％;内河航道从10.97万公里上升到12.16万公里,年均增长约1％;民用航空线从55.91万公里上升到163.77万公里,年均增长10.3％;输油(气)管道里程从1.62万公里上升到2.98万公里,年均增长5.7％;货用汽车拥有量从398.62万辆上升到812.22万辆,年均增长6.7％;铁路货车拥有量从370054辆上升到459017辆,年均增长2％。我国物流业存在菪巨大的赢利空间,对国民经济也有重要的推动作用。据中国物流信息中心统计:1991年至2002年,我国全社会物流总成本(即物流产业的收入总值)从5182亿元扩张到2.2万亿元。物流业务的强劲增长显示出物流产业作为国民经济支柱的美好前景。