从“长赐”轮搁浅事件谈航运供应链中断风险的法律治理

被引：3

作者：

初北平

林孟懋

机构：

[1] 大连海事大学法学院

来源：

世界海运 | 2021年 / 44卷 / 06期

关键词：

航运供应链; 供应链中断风险; “长赐”轮; 船舶搁浅; 营业中断保险;

D O I：

10.16176/j.cnki.21-1284.2021.06.008

中图分类号：

F552.6 [企业组织和经营管理]; D996.19 [海商法]; F274 [企业供销管理];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 030109 ; 030206 ; 030609 ;

摘要：

"长赐"轮搁浅造成苏伊士运河拥堵,冲击了全球供应链体系,引发了对航运供应链中断风险的高度关注。航运供应链中断风险具有主体及法律关系广泛、风险成因多样、责任基础复杂等特性,为法律治理带来难度。应在原有供应链管理体系基础上,将传统供应链逐步升级为物流服务供应链,同时着眼于不同层级、不同部门法律之间的协调与衔接,并探索营业中断保险等治理手段,以此完善对航运供应链中断风险的综合治理。

引用

页码：36 / 40

页数：5

共 7 条

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