中国公路交通与经济发展关系的实证研究

被引：51

作者：

徐海成

李健

杨艳

机构：

[1] 长安大学经济与管理学院

来源：

长安大学学报(社会科学版) | 2007年 / 02期

关键词：

交通运输工程; 交通运输规划与管理; 公路交通; 经济发展; 协整理论; Granger因果关系; 经济规模; 交通规划;

D O I：

暂无

中图分类号：

F542 [中国陆路、公路运输经济]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 0701 ; 070104 ;

摘要：

基于时间序列数据,利用协整理论和Granger因果检验方法对公路交通与经济发展的关系进行实证研究。研究表明:1978～1991年两者之间不存在长期均衡发展和Granger因果关系;而1992～2005年中国公路交通与经济发展存在协整关系和双向因果关系。通过建立协整回归方程对未来中国公路交通发展进行数量方面的预测,并将预测结果与“十一五”交通部公路发展规划比较,从而提出合理规划公路交通发展的建议:“十一五”公路发展规划接近中国经济发展水平,但在一定程度上还不能满足经济发展水平的要求;将公路交通发展历程分为两个阶段的研究方法,揭示了不同阶段的内在逻辑关系和数量关系。结论认为:公路交通与经济发展应保持长期均衡并适度超前的发展战略,中国公路交通规划应超前2～3年为宜。

引用

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