地理区位、交通基础设施与种植业结构调整研究

被引：79

作者：

董晓霞 ^{[1
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黄季焜 ^{[2
]}

Scott Rozelle ^{[3
]}

王红林 ^{[4
]}

机构：

[1] 南京农业大学经济管理学院

[2] 中国科学院农业政策研究中心

[3] 美国加州大学戴维斯分校

[4] 密西根州立大学

来源：

管理世界 | 2006年 / 09期

关键词：

地理区位; 交通发展; 种植结构调整; 研究;

D O I：

10.19744/j.cnki.11-1235/f.2006.09.009

中图分类号：

F326.1 [种植业];

学科分类号：

020205 ; 1203 ; 0202 ;

摘要：

本文通过生产地到消费中心地之间的地理距离、时间距离与地区种植业结构变化之间的关系分析,研究了北京周边地区地理区位、交通基础设施发展对种植业结构调整的影响。研究结果表明,虽然地理区位假说对当前城市周边地区农业生产依然成立,但农村交通基础设施的完善不仅促进了地区种植业结构调整,而且大大削弱了生产地与中心消费地之间的地理距离(地理区位)对农业生产空间选择的影响。研究同时发现,目前虽然低收入村组农户种植结构基础较为单一,但其近几年的调整幅度明显高于其他收入村组农户,在地区果蔬种植和结构调整中发挥着越来越重要的作用。

引用

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