中国区域综合运输效率的测度及其时空演化

被引：25

作者：

李涛 ^{[1
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曹小曙 ^{[2
,3
,4
]}

杨文越 ^{[2
]}

黄晓燕 ^{[4
]}

机构：

[1] 广东财经大学地理与旅游学院

[2] 中山大学城市与区域研究中心

[3] 陕西师范大学交通地理与空间规划研究所

[4] 陕西师范大学西北国土资源研究中心

来源：

地理科学 | 2015年 / 35卷 / 02期

关键词：

综合运输效率; 技术效率; 规模效率; 数据包络分析法; 中国;

D O I：

10.13249/j.cnki.sgs.2015.02.006

中图分类号：

F512 [中国];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

以中国31个省(市、自治区)为研究单元,采用DEA模型对1988～2011年中国省域综合运输效率时空演化特征进行了分析,结果发现:中国省域综合运输效率总体水平较低,呈现出东部高而中西部低的空间格局;从分解效率来看,中国省域综合运输技术效率水平较低,规模效率普遍较高,技术效率是影响综合运输效率时空格局变化的主要因素。3/4省份完成了由规模收益递增阶段向规模收益递减阶段的过渡,运输资源要素的投入冗余阻碍了综合运输效率水平提高,调控和优化现有运输资源结构,提高技术效率成为提高综合运输效率的主要途径。

引用

页码：168 / 175

页数：8

共 23 条

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