中国区域综合运输效率的测度及其时空演化

被引:25
作者
李涛 [1 ]
曹小曙 [2 ,3 ,4 ]
杨文越 [2 ]
黄晓燕 [4 ]
机构
[1] 广东财经大学地理与旅游学院
[2] 中山大学城市与区域研究中心
[3] 陕西师范大学交通地理与空间规划研究所
[4] 陕西师范大学西北国土资源研究中心
关键词
综合运输效率; 技术效率; 规模效率; 数据包络分析法; 中国;
D O I
10.13249/j.cnki.sgs.2015.02.006
中图分类号
F512 [中国];
学科分类号
020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;
摘要
以中国31个省(市、自治区)为研究单元,采用DEA模型对1988~2011年中国省域综合运输效率时空演化特征进行了分析,结果发现:中国省域综合运输效率总体水平较低,呈现出东部高而中西部低的空间格局;从分解效率来看,中国省域综合运输技术效率水平较低,规模效率普遍较高,技术效率是影响综合运输效率时空格局变化的主要因素。3/4省份完成了由规模收益递增阶段向规模收益递减阶段的过渡,运输资源要素的投入冗余阻碍了综合运输效率水平提高,调控和优化现有运输资源结构,提高技术效率成为提高综合运输效率的主要途径。
引用
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