城际快速列车对大都市区通达性空间格局的影响机制分析——以京津唐大都市区为例

被引：43

作者：

魏立华

丛艳国

机构：

[1] 中山大学城市与区域研究中心

[2] 华南农业大学林学院中国广东广州

[3] 中国广东广州

来源：

经济地理 | 2004年 / 06期

关键词：

城际快速列车; 大都市区; 空间格局; 影响机制;

D O I：

10.15957/j.cnki.jjdl.2004.06.026

中图分类号：

F532 [中国铁路运输经济];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

文章以京津唐大都市区为例,从大都市区居民日常出行行为特征分析入手,探讨了作为"城际交通"主要方式的快速列车的运行态势及其对都市区通达性空间格局的影响,提出了建立"中心辐射型"城际快速列车运行系统,并将中心城市的"城际交通"与"城内交通"衔接的规划措施。

引用

页码：834 / 837

页数：4

共 10 条

[1] 多中心城市布局与轨道交通的探讨 [J].

吴范玉 ;

高亮 .

中国铁路, 2001, (10) :47-49

[2] 发展区域城际快速列车的必要性及其需要解决的问题 [J].

戴宾 .

西南民族学院学报(哲学社会科学版), 2001, (04) :191-194

[3] 试论轨道交通与市郊铁路在城市公共交通体系中的关系 [J].

刘小平 .

铁道经济研究, 2001, (02) :45-47

[4] 大城市快速轨道交通线网空间布局 [J].

过秀成 ;

吕慎 .

城市发展研究, 2001, (01) :58-61

[5] 高速公路开通对铁路客流的影响 [J].

陈振权 ;

陈娟 .

中国铁路, 2000, (12) :43-46

[6] 京沪高速铁路运量预测 [J].

高木 ;

清晴 ;

邹振民 .

中国铁路, 2000, (12) :24-26

[7] 通达性:概念,度量及应用 [J].

杨家文 ;

周一星 .

地理学与国土研究, 1999, (02) :62-67

[8] 基于居民出行决策的轻轨客流预测方法研究 [J].

过秀成 ;

王炜 .

东南大学学报, 1998, (04) :109-114

[9] 客运交通方式与体系的关系及其发展 [J].

刘卫果 ;

王苏男 .

北方交通大学学报, 1998, (03)

[10] 中国内陆中心城市日常城市体系及其范围界定──以西安为例 [J].

王兴中 .

人文地理, 1995, (01) :1-13

← 1 →