Logit模型的改进及其在客流分担率预测中的应用——以成渝城际铁路为例

被引：24

作者：

曾曦

王慈光

机构：

[1] 西南交通大学交通运输学院

来源：

长沙交通学院学报 | 2007年 / 04期

关键词：

效用函数; 公铁竞争; 铁路客运公交化; 分担率;

D O I：

暂无

中图分类号：

U293.1 [旅客运输组织与管理];

学科分类号：

082303 ;

摘要：

为了进一步提高Logit模型效用函数的准确性、适时性和适用性,增加了Logit模型的衡量指标,充分考虑新指标对总效用的影响,重新定义了效用函数.运用改进后的Logit模型,以成渝城际铁路全长352 km的东线方案实施并通车为背景,在成渝城际铁路实施公交化运营、公路运输进一步缩短旅行时间的新一轮公铁竞争中,估算出铁路、公路和民航的分担率.预测结果显示,铁路客流分担率仍能上升11%,从而达到87.8%,在未来成渝客运市场中占有绝对优势,而公路的份额将减少至10.7%.通过分析构建的效用函数中各个因素变化的灵敏度,作者提出建议:为了提高成渝城际铁路客流分担率,最关键的因素是提高购票成功率和增加旅行舒适度.

引用

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共 5 条

[1] 交通方式选择的非集计模型及其应用 [J].