基于最小偏差组合权重的突发事件应急能力评价模型

被引：54

作者：

刘德海 ^{[1
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于倩 ^{[1
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马晓南 ^{[1
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尹丹 ^{[1
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王维国 ^{[1
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机构：

[1] 东北财经大学经济计量分析与预测研究中心

[2] 东北财经大学数学与数量经济学院

来源：

中国管理科学 | 2014年 / 22卷 / 11期

关键词：

应急能力评价; 突发事件; 最小偏差; 组合权重; 多属性群决策; 极化效应;

D O I：

10.16381/j.cnki.issn1003-207x.2014.11.002

中图分类号：

D631.5 [交通管理]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

0838 ; 0701 ; 070104 ;

摘要：

在突发事件应急能力评价问题中存在着不同评价方法的冲突性,即群决策评价结果的方法依赖性问题。本文以高速公路突发事件应急能力评价为研究对象,提出了基于最小偏差组合权重的评价模型。首先,系统地分析了高速公路突发事件应急能力的评价问题,建立了基于过程管理的高速公路突发事件应急能力评价的指标体系。根据语言评价指标分别运用二元语义层次分析法、G1主观赋权法和基于熵值法的二元语义赋权法等三种方法确定各评价指标的权重,然后综合各种评价方法构建了基于最小偏差的组合权重线性规划模型,确定准则层的最优复合权重,得出高速公路应急能力的评价值。最后,以上海"9·14"重大道路交通事故作为应急能力评价的分析案例,比较了不同评价模型的结果,并对评价指标进行敏感性分析。研究结果表明,基于最小偏差组合权重的评价模型能够在多个评价模型中达到最大的一致性,从而有效地减少了群决策中不同主客观评价方法的"极化"效应。

引用

页码：79 / 86

页数：8

共 13 条

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