高密度方格路网与街道的演变、价值、形式和适用性分析——兼论“大马路大街坊”现象

被引：45

作者：

任春洋 ^{[1
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机构：

[1] 同济大学

[2] 美国加州大学伯克利分校城市与区域发展研究所

来源：

城市规划学刊 | 2008年 / 02期

关键词：

方格路网; 宜居街道; 连接性; 步行性; 社会性; 大马路; 大街坊;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU984.191 [城市综合交通规划];

学科分类号：

0823 ; 082303 ;

摘要：

目前的"大马路大街坊"现象,表现为小尺度道路和街坊特征的高密度方格路网与街道,具有一定的借鉴意义。为此,对高密度方格路网与街道的发展演变进行回顾,归纳出其所体现的连接性(connectivity)、步行性(walkability)和社会性(sociability)的价值和形式特征。进一步指出Radburn模式对"大马路大街坊"现象的影响并分析高密度方格路网和街道形式在我国的适用性。同时强调路网形式和街道应该成为城市设计方法下的城市公共空间组织框架和重要的城市公共空间,其中蕴涵了从"车本"向"人本"理念和从交通工程方法向城市设计方法的两个转变。

引用

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