旅游空间区位优势转换发展机遇的再探讨——基于“武广高铁”与“郑西高铁”视阈

被引:23
作者
梁雪松 [1 ]
王河江 [1 ]
邱虹 [2 ]
机构
[1] 浙江工业大学
[2] 西安铁路局西安机务段
关键词
旅游空间区位; 区位优势; “高铁”旅游; 武广高铁; 郑西高铁;
D O I
10.19331/j.cnki.jxufe.2010.03.005
中图分类号
F592.7 [地方旅游事业];
学科分类号
020202 ;
摘要
湖南和河南具有明显的区位和交通优势,但旅游经济优势却并不明显。目前区位优势转换为旅游经济优势的中间环节——"高铁"的出现,为两省带来了双重区位空间转移机遇。文章从"高铁"机遇的旅游区位响应和"小时旅游圈"凸显"同城效应"等方面探讨了两省实现旅游经济腾飞前所未有的区位机遇。
引用
收藏
页码:26 / 31
页数:6
相关论文
共 10 条
[1]   旅游交通对区域旅游发展的影响及其对策研究——以杭州湾跨海大桥和宁波旅游业为例 [J].
张红贤 .
商场现代化, 2006, (01) :273-274
[2]   中国省域旅游业竞争力综合定量评价 [J].
王娟 .
人文地理, 2006, (03) :78-82
[3]   基于城市体系的中部6省区域旅游合作研究 [J].
韩玉刚 ;
吉文帅 .
资源开发与市场, 2008, (02) :190-192
[4]   “跨海大桥时代”的区位机遇与舟山的区域响应 [J].
李子蓉 ;
吴聘奇 ;
汤建中 .
上海经济研究, 2007, (09) :76-82
[5]   “1小时经济圈”与重庆都市旅游可持续发展 [J].
江燕玲 ;
张果 .
重庆科技学院学报(社会科学版), 2007, (03) :83-84
[6]   旅游业发展的区位理论探讨 [J].
刘丽梅 .
内蒙古财经学院学报, 2003, (01) :15-18
[7]   中国省区旅游竞争力的测度与评价 [J].
王凯 ;
韩贵锋 .
湖南师范大学自然科学学报, 2006, (02) :106-111
[8]   湖南省区域旅游经济发展问题研究 [J].
冷俊峰 ;
蔡杰 .
内蒙古科技与经济, 2006, (23) :7-9
[9]   中国省域旅游业发展潜力的比较研究 [J].
曹新向 .
人文地理, 2007, (01) :18-22
[10]   旅游区位与市场拓展关系的研究——以西安市日本入境市场为例 [J].
梁雪松 ;
马耀峰 ;
李天顺 .
地域研究与开发, 2007, (01) :68-71