中国交通运输能源效率及其影响因素分析——基于三阶段DEA和GWR方法

被引：6

作者：

方国斌 ^{[1
,2
]}

马慧敏 ^{[1
]}

宋国君 ^{[2
]}

机构：

[1] 安徽财经大学统计与应用数学学院

[2] 中国人民大学环境学院

来源：

统计与信息论坛 | 2016年 / 31卷 / 11期

关键词：

能源效率; 交通部门; 半参数数据包络分析; 地理加权回归;

D O I：

暂无

中图分类号：

F224 [经济数学方法]; F512 [中国];

学科分类号：

0701 ; 070104 ; 020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

交通运输部门能源消耗占总能耗的比重虽然不高,但是对环境造成的影响较大。交通车辆数、人口密度、交通运营线路长度、旅客和货运量等都直接影响交通能源效率。采用三阶段数据包络模型分析各地区交通运输部门的能源效率,同时考虑到相邻地区交通运输状况的相互影响,构建空间地理加权回归模型对各个地区能源消耗的影响因素进行分析。研究结果表明:各个地区交通能源效率差异与地理区位有关,但是关系不大,主要与该地区的交通运输综合密切相关;提高交通领域能源效率的主要对策是合理进行交通运输状况的分布,调配交通运输车辆和根据不同的人口密度选择交通工具。

引用

页码：59 / 67

页数：9

共 11 条

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