打车软件使用率对出租车社会福利的影响

被引：19

作者：

曹祎 ^{[1
]}

陶竑宇 ^{[2
]}

罗霞 ^{[1
]}

机构：

[1] 西南交通大学交通运输与物流学院

[2] 西南交通大学土木工程学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2015年 / 15卷 / 03期

关键词：

交通工程; 打车软件; 社会福利; 搜索行为; 空驶里程;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2015.03.001

中图分类号：

F572 [中国城市交通运输经济];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

出租车行业的社会福利主要由出租车剩余价值与乘客剩余价值构成,为了量化打车软件这一新型电召服务模式对社会福利的影响,本文采用柯布—道格拉斯函数为出租车实载里程表达形式,得到出租车出行需求函数,然后考虑打车软件使用率对空驶里程的影响,最终构建出租车与乘客的剩余价值模型.通过成都某区域实例数据得出,当打车软件的使用率从0变化到100%,出租车剩余价值增加23%,乘客剩余价值减小6.4%,社会总福利减小3%.计算结果表明,该模型具有可行性与有效性,可为行业规划与管理中对打车软件这类新型服务模式提供引导方式,对出租车的价格调整等提供决策依据.

引用

页码：1 / 6+24 +24

页数：7

共 7 条

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