基于SBM-undesirable模型的综合运输效率评价

被引：18

作者：

宋京妮 ^{[1
]}

吴群琪 ^{[1
]}

孙启鹏 ^{[1
]}

包旭 ^{[2
]}

杜凯 ^{[3
]}

机构：

[1] 长安大学经济与管理学院

[2] 江苏省交通运输与安全保障重点实验室

[3] 长安大学电子与控制工程学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2015年 / 15卷 / 05期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

综合交通运输; 运输效率测度; SBM-undesirable模型; 运输系统; 非期望产出;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2015.05.005

中图分类号：

U116 [合理运输];

学科分类号：

08 ; 0823 ;

摘要：

综合运输效率高低是衡量运输结构是否合理、方式间是否协调的重要依据.引入SBM-undesirable模型,基于时序演变,系统分析了1979～2012年中国的综合运输效率,并对投入产出要素作定量调整.结果表明,非期望产出对综合运输效率具有显著负影响;1979～2012年中国的综合运输效率呈"凹"字形波动,均值为0.68,其中1999年效率值最低,不及均值一半;从分解效率看,综合运输效率同时受纯技术效率与规模效率的双重影响,且纯技术效率的制约力略强于规模效率,整体呈"综合效率≤纯技术效率≤规模效率";运输从业人员、铁路机车拥有量及死亡人数是影响综合运输效率的前三个重要因素.因此,调整运输资源结构、减少非期望产出和提高技术效率是提升综合运输效率的现实途径.

引用

页码：32 / 38

页数：7

共 11 条

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