基于神经网络的实时交通信号控制与仿真研究

被引：10

作者：

刘红红

杨兆升

机构：

[1] 吉林大学交通学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2008年 / 02期

关键词：

分布式控制; 交通信号控制; 多智能体; 同时扰动随机逼近算法;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2008.02.007

中图分类号：

U491.54 [];

学科分类号：

0838 ;

摘要：

实时交通信号控制是城市交通控制系统的重要组成部分,建立在前人研究工作的基础上,本文尝试采用多智能体的分布式控制技术来解决复杂的交通信号控制问题,构造了多智能体的城市交通控制系统控制流程,提出基于同时扰动随机逼近算法/人工神经网络的改进的交通控制模型.模型通过采用同时扰动随机逼近算法来更新神经网络的权重,这种方法克服了现有控制方法需要大量的数据传输、准确的数学模型等缺陷.最后作者应用微观交通仿真系统对模型的有效性在较为复杂的交通网络中进行了测试,仿真结果表明了该方法的有效性.

引用

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