基于CFD数值模拟的冷藏车节能组合方式比较

被引：29

作者：

韩佳伟 ^{[1
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赵春江 ^{[1
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杨信廷 ^{[2
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钱建平 ^{[2
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邢斌 ^{[2
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范蓓蕾 ^{[2
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机构：

[1] 上海海洋大学信息学院

[2] 国家农业信息化工程技术研究中心

来源：

农业工程学报 | 2013年 / 29卷 / 19期

关键词：

冷藏车; 温度分布; 计算流体力学; 数值分析; 冷却; 节能;

D O I：

暂无

中图分类号：

TB658 [贮运设备];

学科分类号：

0807 ; 080705 ;

摘要：

精确掌握温度控制是实现高质量食品冷链运输的关键,节能减排降低运输成本也是供应商所追求的目标。该文以短距离冷藏运输车为研究对象,以土豆为货物区试验材料,建立了求解冷藏车车厢温度场分布计算模型。模拟过程采用2种不同的风机制冷温度(0和3℃),依据制冷机组功率和货物最佳冷藏温度,确定运输过程中打开和关闭制冷风机最佳间隔时间。模型以冷气出风口风速、冷气温度、车厢以及货物的初始温度、货物的物性参数为边界条件,采用计算流体力学(CFD)非稳态SSTκ-ω计算模型,模拟开启风机和关闭风机不同阶段车厢内温度场的分布情况。结果表明在组合方式为制冷温度3℃,制冷时间和关闭制冷风机阶段都为10 min时比制冷温度为0,制冷时间15 min和关闭制冷风机为20 min时要节约3.6×10～5J能耗。该研究为合理选择制冷风机温度和冷却时间最佳组合方式,以及实现节能减排降低运输成本提供了依据。

引用

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页数：8

共 24 条

[1] 离心泵内部流动时序效应的CFD计算 [J].