双向搭便车时双渠道供应链定价与销售努力决策

被引：24

作者：

李建斌 ^{[1
]}

朱梦萍 ^{[1
]}

戴宾 ^{[2
]}

机构：

[1] 华中科技大学管理学院

[2] 武汉大学经济与管理学院

来源：

系统工程理论与实践 | 2016年 / 36卷 / 12期

关键词：

双渠道; 定价; 销售努力; 双向搭便车;

D O I：

暂无

中图分类号：

F274 [企业供销管理]; F724.2 [零售贸易];

学科分类号：

1201 ; 020205 ; 1202 ; 120202 ; 0202 ;

摘要：

考虑由制造商、网络零售商和实体零售商组成的双渠道供应链,在零售商之间存在价格竞争和双向搭便车的情形下,研究集成和分散供应链两种模式下最优定价和努力水平决策.研究发现,在集成供应链模式下,最优零售价格和销售努力水平只取决于努力成本,当努力成本低于某临界值时,网络和实体零售商都努力,否则,都不努力.在分散供应链中,努力水平与批发价格,努力成本以及搭便车系数有关:当努力成本过低与过高时,制造商设定同样的批发价格,零售商会分别选择同时努力和同时不努力,则努力水平和供应链利润与搭便车系数无关,否则,制造商实行批发价格歧视策略,且搭便车系数越大,价格歧视越明显,此时,随着搭便车系数的增大,制造商的利润减少,零售商的利润增大,供应链的利润增大.

引用

页码：3046 / 3058

页数：13

共 19 条

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