车头间距与高速公路交通流混沌

被引：5

作者：

李松 ^{[1
]}

贺国光 ^{[2
]}

张杰 ^{[2
]}

机构：

[1] 河北大学管理学院

[2] 天津大学系统工程研究所

来源：

西南交通大学学报 | 2007年 / 03期

关键词：

交通流; 混沌; 车头间距; 李雅普诺夫指数;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.112 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为了分析交通流混沌的转化机理,探讨了车头间距与高速公路交通流混沌的关系.提出了一种快速判别交通流混沌的最大李雅普诺夫指数改进算法,并用此改进算法和功率谱法研究了高速公路实测交通流的混沌问题,绘制了实测交通流的功率谱曲线.通过分析功率谱曲线,可以明显地观察到交通流频谱出现了噪声和宽峰的变化;用最大李雅普诺夫指数改进算法计算实测交通流的最大李雅普诺夫指数,结果表明,高速公路实测交通流中存在混沌现象.研究表明,车头间距的变化是交通流混沌现象产生的根本原因.

引用

页码：305 / 309

页数：5

共 4 条

[1] 跟驰模型的交通流混沌转化现象的仿真 [J].