基于常规公交的轨道交通站点吸引范围研究

被引：5

作者：

周昭明 ^{[1
]}

查伟雄 ^{[2
]}

机构：

[1] 湖南城市学院土木工程学院

[2] 华东交通大学交通与运输研究所

来源：

交通科技与经济 | 2014年 / 16卷 / 06期

关键词：

城市轨道交通; 吸引范围; 常规公交; 聚集效应; 客流;

D O I：

10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2014.06.023

中图分类号：

U491.17 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

在进行城市轨道交通规划与运营优化时,需要对客流进行分析,其中确定城市轨道交通站点的吸引范围属于关键性问题。考虑到不同用地性质的轨道交通站点承担的交通功能不同,对城市轨道交通的站点进行分类,建立基于聚集效应的城市轨道交通站点客流吸引范围模型,并通过实例进行分析,得到轨道交通站点对常规公交客流的合理和最大吸引时间,从而确定不同类型站点的客流吸引范围。

引用

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页数：4

共 7 条

[1] 城市轨道交通列车开行方案优化模型研究 [J].